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克里斯托弗-弗鲁姆
Chris Froome Tour de Romandie 2013 (cropped)

弗鲁姆,2013年环罗曼蒂

个人信息

全名

克里斯托弗-克莱夫-弗鲁姆

绰号

Froomey

生日

1985年5月20日(32岁)

出生地

肯尼亚,内罗毕

身高

1.86米

体重

69千克

车队信息

当前车队

天空车队

项目

公路自行车

角色

车手

车手类型

总成绩车手,全能型车手,计时赛车手

业余车队

-

Super C Academy车队

-

Hi-Q Super Academy车队

职业车队

2007

Team Konica Minolta

2008–2009

Barloworld

2010–

天空车队

主要胜场

大环赛

环法:

  • 冠军(2013,2015,2016,2017)
  • 爬坡王(2015)
  • 7个单站(2012,2013,2015,2016)

环西:

  • 冠军(2017)
  • 冲刺积分(2017)
  • 综合排名(2017)
  • 5个单站(2011,2016,2017)
  • 1个团队计时赛(2016)

多日赛

环多菲内(2013,2015,2016)

环罗曼蒂(2013,2014)

环科西嘉(2013)

环阿曼(2013,2014)

环安达卢西亚(2015)

男子公路车奖牌记录

代表大不列颠及北爱尔兰联合王国:

  • 奥运会:
    • 铜牌 2012伦敦 个人计时赛
    • 铜牌 2016里约 个人计时赛
  • 世锦赛:
    • 铜牌 2017卑尔根 个人计时赛

代表肯尼亚:

  • 非洲运动会:
    • 铜牌 2007阿尔及尔 大组赛

代表天空车队

  • 世锦赛
    • 铜牌 2013托斯卡纳 团队计时赛
    • 铜牌 2017卑尔根 团队计时赛

简介

克里斯托弗-克莱夫-弗鲁姆(生于1985年5月20日),大英帝国勋章获得者,是一位职业公路自行车手,目前效力于天空车队。他是当前环法自行车赛的霸主,也是环法史上最为成功的车手之一。2013,2015,2016以及2017年,他四次赢得环法冠军。

弗鲁姆的父母是英国人。他在肯尼亚出生、长大,后来又搬往南非。2008年他开始代表英国比赛。2007年22岁时,他加入Konica Minolta车队成为职业车手。2008年他加入Barloworld车队,搬往欧洲继续发展。2010年他加入天空车队,成为队内的重要车手。2011年环西,他拿到总成绩第二,实现了大环赛的突破。他作为布拉德利-维金斯的超级副将参加了2012年环法,赢得第七赛段,并紧随维金斯拿到总成绩第二。

他的多日赛首胜是2013年环阿曼。接着他又赢了环科西嘉,环罗曼蒂,环多菲内,然后是环法。2014年环法他多次摔车,最后不得不退赛。2015年他第二次赢得环多菲内和环法。2016年第三次赢得环法,并且成为继1995年米格尔-安杜兰之后第一个成功卫冕环法冠军的车手。2017年他第四次赢得环法,接着又赢得了环西,成为环西移到八月开赛后第一位环法环西连庄的车手。

早期生涯及业余车队

弗鲁姆在1985年5月20日出生于肯尼亚内罗毕,是家中最小的一个儿子。他的父亲克莱夫曾是一名冰球运动员,代表英格兰参与过U19的赛事。他的外公外婆从英格兰格洛斯特郡的泰特伯里移民到肯尼亚,经营一个谷物农场。弗鲁姆的两个哥哥乔纳森和杰里米去了英格兰沃里克郡的橄榄球学校。弗鲁姆13岁时,他母亲带他参加了他的第一场自行车比赛。这是一场慈善比赛,尽管被他的母亲从车上撞倒了,他还是赢了比赛。他在那里遇到了职业车手David Kinjah,日后他成为了弗鲁姆的导师和训练伙伴。

从内罗毕的班达小学毕业后,14岁的弗鲁姆搬往南非,进入位于布鲁曼丹的公立学校学校圣安德鲁学校,之后又进入位于约翰内斯堡的私立高中圣约翰学校。毕业后他在约翰内斯堡大学学习了两年经济学。在南非,弗鲁姆开始参加公路自行车比赛,并在22岁转为职业车手。弗鲁姆在南非以爬坡能力见长。2006年墨尔本英联邦运动会,弗鲁姆代表肯尼亚参加了公路大组赛和个人计时赛,分别获得第25和第17,引起了未来的天空车队体育主管,大卫-布雷斯福德的注意:“考虑到他所使用的器材,能获得这样的成绩实属不易…我们认为他有巨大的潜力,就像一块未经打磨的钻石一样。”2006年奥地利萨尔斯堡世锦赛,弗鲁姆代表肯尼亚参加了U23组别。个人计时赛一发车,他就撞上了一位裁判,不过两人都没有受伤。最后他获得第36位。他通过使用肯尼亚自行车联盟主席Julius Mwangi的电子邮箱,假扮成他来增加自己的曝光度,以谋求获得一些在欧洲比赛的经历,并试图找到一支愿意接受他的职业车队。

职业生涯

2007-2010赛季:早年生涯

2007年,22岁的弗鲁姆从大学退学,加入南非Konica Minolta车队,成为一名职业车手。从四月到九月,他代表UCI世界自行车中心车队(World Cycling Center,缩写WCC,位于瑞士埃格勒市)参加了U23国家杯。5月他代表WCC参加了自己的第一场多日赛Giro delle Regioni,赢得第5赛段。5月底环日本,第6赛段修善寺町绕圈赛,他在第14圈从突围集团中进攻出来,赢得赛段。6月他参加了开普敦的UCI B级世锦赛,仅次于马海军,获得26.8公里个人计时赛亚军。7月,他在阿尔及利亚阿尔及尔的非洲运动会中拿到一块铜牌。9月26日,他在斯图加特世锦赛中位列U23个人计时赛第41位,落后金牌得主荷兰人拉尔斯-博姆3分30秒。

2008赛季,南非人罗伯特-亨特介绍弗鲁姆加盟了注册于英国、有南非背景的洲际职业车队Barloworld车队。3月他在南非的环开普敦获得第二,落后队友克里斯蒂安·范芬恩伯格1分41秒。三月和四月,他参加了环科西嘉,根特-韦佛尔海姆和阿登三赛。他入选了Barloworld车队的环法名单,这是他本人以及肯尼亚车手首次参加大环赛。最终他获得总成绩第84,年轻车手第11位。10月,他在澳大利亚维多利亚省举办的Herald Sun Tour中获得总成绩第4位。他在2008年的表现引起了英国自行车教练罗德-奥林伍德的注意,后者认为他颇有潜力。弗鲁姆说:“虽然我之前一直代表肯尼亚比赛,但我一直拥有英国国籍,也认同自己是英国人。于是我们开始接触,讨论我代表英国比赛的事宜。”

2009年3月,弗鲁姆收获自己的职业生涯首胜。环开普敦第2赛段,终点前30公里他从一个实力强劲的十人突围集团中进攻出来,最终领先超过四分钟获胜。接着他参加了环意,位列总成绩第36位,年轻车手第7位。7月,他赢得了南非的青年单日赛Anatomic Jock Race。2009年9月,他宣布自己将于2010赛季加入英国天空车队。

弗鲁姆参加了2010年环意。在第19赛段,他的膝盖受伤,从观光团掉队。在Mortirolo Pass他被人发现扒车,因此被组委会驱逐出比赛,在补给区退赛。在天空车队的第一个赛季,他的最好成绩是Tour du Haut Var的总成绩第九。当年的国家锦标赛中,他拿到个人计时赛第二,展现出了他强大的计时赛能力。十月,他代表英格兰参加了英联邦运动会,在40公里个人计时赛中获得第五,落后冠军苏格兰人大卫-米勒2分20秒。

2011赛季:重大突破

2011赛季,弗鲁姆的头两个亮点是在卡斯蒂利亚和莱昂,以及环罗曼蒂进入总成绩前十五。环瑞士中,他在一些赛段成功跟住了第一集团,并在最后的个人计时赛中获得第九。

他作为布拉德利-维金斯最重要的山地副将参加了环西。第一周,他形影不离得配载维金斯身边。第九赛段的最后一个爬坡,他帮助维金斯追击对手的进攻,最终落后维金斯3秒胡德赛段第五。这一站过后,他们两人均进入总成绩前二十。第十赛段个人计时赛,他超过维金斯获得第二,仅次于HTC车队的托尼-马丁,意外得领跑了总成绩榜。弗鲁姆在56分钟的时间里输出了405瓦的平均功率,证明了他自己是一位非常出色的计时赛车手。第十一赛段,他多次帮助维金斯化解了对手的进攻,但自己却掉队了,最终守住总成绩第二位。

十一赛段将总成绩领骑衫交给维金斯之后,他继续为自己的主将服务。在第十四赛段,他帮助维金斯在最后一个爬坡甩掉了包括天然气车队的文琴佐-尼巴利在内的其他总成绩竞争对手。在艰苦的第15赛段,弗鲁姆帮助维金斯追击胡安-何塞-科博,后者赢下了这个赛段。由于弗鲁姆和维金斯的齿比不合适,科博来到了总成绩第一。弗鲁姆展现出了比维金斯更好的状态,领先他以第四名到达终点,但落后了科博48秒,依旧处于总成绩第二的位置。

第17赛段,弗鲁姆在终点前一公里进攻科博,但在终点前300米被追上。弗鲁姆再次进攻,领先科博一秒赢得赛段。算上减秒后,他仅仅落后科博13秒。但在之后的几个赛段他没能继续减小秒差,最终以第二完赛,追平了罗伯特-米勒在1985年和1986年的环西亚军,以及1987年的环意亚军——这是英国车手在环西以及大环赛上的最好成绩。

环西过后,弗鲁姆已从血吸虫病中痊愈(2010年确诊)。据推测,血吸虫病可能伴随了他绝大部分的自行车生涯。这也被用于解释他为何在2011年突然崛起。2011年9月16日,弗鲁姆与天空车队续约三年。他入选了英国国家队,帮助卡文迪什赢得了世锦赛。十月,他在首届环京赛上获得总成绩第三,落后总冠军托尼-马丁26秒。

2012赛季:超级副将

2012赛季早期,弗鲁姆饱受伤病困扰。他因为肺部感染从环阿尔加维退赛。血液测试显示,他的胆囊中重新出现了寄生虫。三月,他在训练中撞到一位72岁的行人。五月他重返赛场,在环罗曼蒂帮助维金斯获得了总冠军。随后他与几位队友一起参加了高原训练营。

弗鲁姆入选了天空的环法阵容。序幕赛中他获得第11位。第一赛段,他在最后14.5公里处爆胎,相对黄衫法比安-砍切拉拉(无线电车队)损失了超过一分钟。第三赛段,他在山顶终点卷入了一场事故,废除了隔离带。万幸的是他并没有受伤,并且得到了和冠军,天然气车队的彼得-萨甘相同的时间。第七赛段的重点是一级爬坡美少女高地,他一路护送维金斯,跟随一个小集团一起来到终点线前。卡德尔-埃文斯(BMC车队)发起进攻,弗鲁姆吸住了他的后轮,以两秒的优势夺冠,并穿上圆点衫,但又在第二天输给了阿斯塔纳车队的弗雷德里克-克西亚科夫。第九赛段个人计时赛,他跟随维金斯获得赛段第二,并上升到总成绩第三位。

第11赛段,弗鲁姆一直都在参与领骑,为主将维金斯设定一个舒服的配速。在比较缓的部分,他两次到集团尾部休息。他休息得很好,但出乎车队意料的是,他在最后一个爬坡从集团中发起了进攻。当时是终点前四公里,维金斯刚刚追回了尼巴利的进攻。很快他就收到了车队的指令,要求他放慢速度等待维金斯。在减缓速度之后,他最终收获赛段第3。由于他为维金斯提供的巨大帮助,他被媒体称为是一位超级副将。在第17赛段,弗鲁姆和维金斯分别获得2,3位,进一步巩固了他们在总成绩上的优势。这个赛段,弗鲁姆又一次在最后一个爬坡等待维金斯,从而放弃了自己赢得赛段的机会。在第19赛段个人计时赛,弗鲁姆仅次于维金斯获得第二。维金斯最终赢得了环法,弗鲁姆获得第二,环法109年来首次有英国车手登上领奖台(虽然维金斯曾经在2009年环法获得总成绩第四,而在兰斯-阿姆斯特朗的冠军于2012年被取消之后递补成为第三名)。

弗鲁姆和友维金斯,卡文迪什,伊恩-斯坦纳德以及佳明车队的米勒共同代表英国参加了奥运会大组赛。弗鲁姆和维金斯还参加了个人计时赛。弗鲁姆赢得了个人计时赛铜牌,维金斯收获金牌。弗鲁姆被选为天空车队的环西主将,志在赢下自己的第一个大环赛冠军。在第一个山地赛段拿下第三后,他的总成绩也来到第三位。第四赛段红衫拥有者巴尔韦德摔车,损失了55秒,弗鲁姆因此来到总成绩第二位。第11赛段个人计时赛,弗鲁姆输给罗德里格斯16秒,下滑至总成绩第三。12赛段他又损失了23秒,累计落后红衫51秒。在比赛的后半段他表现相当挣扎,最终落后阿尔伯托-康塔多(京科夫车队)超过十分钟,拿下总成绩第四。

2013赛季:首夺环法

弗鲁姆的2013赛季始于环阿曼。第四赛段他紧随罗德里格斯获得第二,领跑总成绩。接着他又拿下了第五赛段,扩大了对康塔多和罗德里格斯的领先优势。他最终领先康塔多27秒、领先埃文斯39秒赢得了总冠军及冲刺王,这是他职业生涯中的第一个多日赛冠军。

弗鲁姆作为天空车队的主将出战了三月的双海赛。第四赛段的最后一个爬坡,他化解了康塔多和尼巴利的进攻,并赢下赛段冠军。倒数第二赛段,他相对尼巴利损失了时间,最后拿到总成绩第二。

接着弗鲁姆参加了环科西嘉。第二赛段的短计时赛获得第四之后,他在第三赛段(也是最后一个赛段)超越了队友里奇-波特,收获总冠军。

四月末,弗鲁姆赢得了环罗曼蒂的序幕赛(7.5公里个人计时赛),穿上领骑衫。佳明-夏普车队的安德鲁-塔兰斯基以6秒的劣势紧随其后。他在整场比赛期间始终保有黄衫。倒数第二赛段是本届环罗曼蒂的皇后赛段,他的表现强劲,将相对于主要对手的优势扩大到将近一分钟。在这个赛段的最后,失去了队友支持的弗鲁姆独自追击喀秋莎车队的突围车手西蒙-施皮拉克。追上这位斯洛文尼亚车手之后,两人互相配合以保持他们对主车群的优势。施皮拉克赢下了赛段,同时上升到总成绩第二位,弗鲁姆收获赛段第二。最后的个人计时赛,弗鲁姆获得第三,进一步扩大领先优势,并赢下了这个赛季的第三场比赛。

弗鲁姆在环法前的最后热身是六月初的环多菲内。第四赛段个人计时赛,他获得第三,总成绩上仅次于佳明-夏普车队的罗恩-丹尼斯,位列第二。第五赛段他化解了康塔多的进攻,并赢得单站,领先队友波特52秒。第七赛段,弗鲁姆帮助波特巩固了自己总成绩第二的位置。第八赛段,两人在最后一个爬坡甩掉全部的对手,只有塔兰斯基能够跟住他们。弗鲁姆在此赛段落后早先进攻的佳能戴尔车队车手亚历山德罗-德马尔基,获得第二。弗鲁姆获得了总冠军,而队友波特则落后58秒拿到第二。这是弗鲁姆本赛季五场多日赛中的第四胜。

弗鲁姆的2013年环法有一个惊险的开端。科西嘉岛的第一赛段,他在中立区发生摔车,索性并未受伤,并躲过了比赛末尾的大规模摔车。第一周剩下的时间,弗鲁姆没再遇到其他的意外。之后他赢得了第八赛段,也是本届环法的第一个高山赛段。他的队友彼得-肯诺和波特追回了奈洛-金塔纳(移动之星车队)的进攻,随后弗鲁姆进攻,甩掉了绝大部分的对手。他赢了第二的波特51秒,第三的巴尔韦德(移动之星车队)85秒。弗鲁姆因此首次穿上了环法黄衫,并领跑爬坡积分榜。然而在下一个赛段,佳明-夏普车队,移动之星车队和京科夫车队一上来就轮番进攻,早早消耗掉了天空车队的副将。虽然弗鲁姆长时间陷入孤立无援的状态,但他还是顶住了金塔纳和巴尔韦德的进攻,保住黄衫。接着他在第12赛段个人计时赛中获得第二,落后托尼-马丁12秒,从对手身上拿到了更多的时间。但是在第13赛段,京科夫车队在横风中将主车群拉断龙,弗鲁姆没能跟上前面的集团。京科夫车队的康塔多和罗曼-克罗伊齐格,以及贝尔金车队的劳伦斯-滕达姆和鲍克-莫莱马都做出了正确的选择,一举从弗鲁姆集团身上拿到了69秒。而巴尔韦德损失了超过十分钟,退出了总成绩的争夺。

弗鲁姆赢得了第15赛段,风秃山山顶终点。肯诺和波特在爬坡的前半段拉掉了康塔多以外的所有对手。最后七公里,弗鲁姆一举甩掉康塔多,并追上了早先进攻的金塔纳。两人配合走了一段,然后弗鲁姆在最后1.2公里处甩掉金塔纳单飞夺冠。这个赛段过后,弗鲁姆相对第二名的莫莱马的优势扩大到4分14秒,而康塔多则落后了11分钟。同时,弗鲁姆也回到了爬坡积分第一的位置。第17赛段32公里个人计时赛,他以51分33秒夺冠,康塔多则落后他9秒钟。弗鲁姆在随后的阿尔卑斯山赛段进一步扩大了自己相对莫莱马和康塔多的优势。

7月21日,弗鲁姆以总成绩83小时56分钟40秒赢得了环法冠军,领先第二名的金塔纳4分20秒。他在六个赛段穿上了爬坡王圆点衫,但最后在爬坡积分榜上落后金塔纳,屈居第二。他在环法的胜利也让他来到UCI世巡赛积分榜榜首,587分对第二名萨甘的409分。2013年是阿姆斯特朗禁药事件后的第一届环法。可能是受此影响,弗鲁姆也受到了同样的质疑。他坚称自己和车队都是清白的,这些质疑令他十分失望。环法期间,弗鲁姆共接受了19次药检,车队经理大卫-布雷斯福德向世界反运动禁药机构提供了他们手头所有关于弗鲁姆的数据。

十月,弗鲁姆被授予象征年度最佳车手的金单车奖。

2014赛季:尝试卫冕

弗鲁姆在环阿曼迎来2014赛季首胜,之后一些轻微的疾病和背部不适让他错过了双海赛。接着他作为卫冕冠军参加了环罗曼蒂。他赢了施皮拉克28,时隔一年两人再次分列一二。他也赢得了环罗曼蒂的最后一个赛段,18.5公里个人计时赛。三届个人计时赛世界冠军托尼-马丁落后他仅仅一秒。为了庆祝2014年环法从英国转场到法国,他骑车通过了英法海底隧道。这次骑行耗时一小时,最高速度达到64公里——比绝大多数的海峡渡轮都快。

第五赛段,弗鲁姆发生了两天内的第三次摔车,让他卫冕环法的希望彻底破灭。他及时回归赛场,在环西与康塔多对决。在山地赛段,他表现出了强大的竞争力,却在第一个个人计时赛损失了时间。在最后一个赛段,10公里个人计时赛之前,他落后西班牙人(康塔多)97秒。最终他位列第二,并获得超级敢斗奖。

2015赛季:再夺环法

弗鲁姆选择了西班牙的Ruta del Sol作为2015赛季首场比赛。康塔多也做出了同样的选择,两人都是首次参赛。

第一天的个人计时赛,弗鲁姆落后康塔多8秒。三赛段康塔多单飞拿下山顶终点,弗鲁姆又输了更多的时间。现在比赛只剩下最后一个山顶终点,而弗鲁姆落后康塔多27秒,似乎他只能屈居第二了。然而在倒数第二赛段终点前的陡坡,天空车队拉掉了京科夫车队的副将。在副将的支持下,弗鲁姆进攻。康塔多跟住了一小段,但很快就掉队了。弗鲁姆一下子从康塔多身上拿到了29秒。最后的第五赛段是一个平路赛段,康塔多没有任何翻盘的可能。弗鲁姆以两秒的优势收获了总冠军,这也是他自2014年五月以来的第一个多日赛冠军。这是弗鲁姆连续第三年赢得自己本赛季的第一场比赛。

由于肺部感染,弗鲁姆再次缺席了双海赛。他参加了瓦隆之箭,却遭遇严重的摔车。虽然这次事故让他彻底失去了夺冠的希望,但他还是爬起来继续比赛,落后12分19秒获得第123名。他接着参加了环罗曼蒂,但没能实现三连冠。伊努尔-萨卡林,西蒙-施皮拉克(两人同属喀秋莎车队)和弗鲁姆分获冠亚季军。

六月,他参加了环多菲内来为环法热身。第七赛段(皇后赛段)他两次进攻,第一次甩掉了GC集团,第二次又甩掉了特杰-范加德伦,最终收获赛段,以及之后的总成绩。

弗鲁姆作为头号热门参加了环法。他在于伊山表现强势,从托尼-马丁身上结果了黄衫。第四赛段他暂时把黄衫还给了托尼-马丁。随着第六赛段托尼-马丁由于锁骨骨折而退赛,弗鲁姆重新拥有黄衫。

第一个休息日的傍晚发生紧急情况,车队遭到黑客攻击,弗鲁姆的一些数据被传播到了网上。

环法进入第二周之后迎来了第一个山地赛段,第十赛段。弗鲁姆收获赛段冠军,并与主要对手拉开了显著的差距。比赛中剩余的时间,天空车队对弗鲁姆的数据安全严加管。在比利牛斯山赛段,波特被一位观众打到肋骨,弗鲁姆则被泼了尿。舆论的矛头指向了法国媒体的不实报道,使得观众做出了这些令人遗憾的举动。天空车队公布了弗鲁姆在第十赛段的一些数据,以平息弗鲁姆使用违禁药物或是电动马达的质疑。

直到最后一周的啊哦贝斯山赛段,弗鲁姆依旧维持着他的领先优势。尽管在倒数第二个山地赛段先对金塔纳损失了32秒,又在最后一个山地赛段损失了86秒,他还是以72秒的哟是收获了总冠军,以及爬坡王。这也是自从1984年罗伯特-米勒以来首次有英国车手成为环法爬坡王。自从艾迪-莫克斯在1970年首次在同一届环法同时穿上黄衫和圆点衫以来,弗鲁姆是第六位完成这一壮举的车手。

八月,弗鲁姆确认他将会参加环西。这是2008年卡洛斯-萨斯特雷之后第一次有车手在赢得环法后继续参加当年的环西。弗鲁姆在第一个山顶终点就损失了时间。虽然他在第九赛段挽回了一些损失,但之后的11赛段对他而言是一个巨大的灾难。他形容这一赛段是“我参加过的最难的大环赛赛段”。他在当天的第一个爬坡摔进了木栅栏。虽然损失了大量的时间,但他还是坚持到了终点。第二天早上,核磁共振发现他的脚步骨折,他因此退出了环西。

弗鲁姆在2016年新年荣誉榜被授予大英帝国勋章,以表彰他在自行车领域的杰出贡献。

2016赛季:卫冕成功

2016赛季开始前,天空车队宣布弗鲁姆将会挑战前所未有的三冠王——环法,世锦赛个人计时赛和奥运会个人计时赛。弗鲁姆的2016赛季开始得很早。他首先参加了澳大利亚的Herald Sun Tour(2008年他在这一比赛获得第四)。Herald Sun Tour包含一个序幕计时赛,以及四个赛段。最后一个赛段包含三个爬坡,以及上坡终点。弗鲁姆在第三个也是最后一个爬坡单飞进攻得手,收获赛季首胜的同时也拿到了爬坡王。

弗鲁姆的下一场比赛是三月底的环加泰罗尼亚,获得总成绩第八。接着他参加了环罗曼蒂。第二赛段,他在终点前20公里处爆胎,输给赛段冠军奈洛-金塔纳17分钟。然而咋第四赛段(皇后赛段),他和特杰-范加德伦从主车群中进攻出来,桥接上了早先的突围集团。两人在终点前的爬坡再次突围,弗鲁姆在7.4公里处甩掉范加德伦,以四秒的优势赢得了赛段冠军。

六月,他参加了环法热身赛,环多菲内。最终他以12秒的优势击败AG2R车队的罗曼-巴代夺冠。这是弗鲁姆四年来的第三个环多菲内冠军。

环法第八赛段,弗鲁姆发动下坡进攻,单飞夺冠。他因此接过了黄衫,领先亚当-耶茨(澳瑞凯车队)16秒。下一个赛段,他肘击了一名靠得太近的观众,因此受到了200瑞士法郎的罚款。第12赛段,一辆摩托车在风秃山上被拥挤的观众逼停,他和里奇-波特以及鲍克-莫莱马撞了上去。后两人得以继续骑行,但弗鲁姆由于车辆受损,下车跑了一段后才拿到了自己的备用车。他落后莫莱玛1分40秒完赛,但最终组委会给了他和莫莱玛一样的时间,他因此继续保有黄衫。2016年7月24日,弗鲁姆拿下了自己的第三个环法冠军。他成为了英国史上首位环法三冠王。

2016年里约奥运会他收获个人计时赛铜牌。

奥运会之后他入选了环西的参赛阵容。比赛期间他帮助车队赢下了第一站团队计时赛,以及Peña Cabarga的第11赛段(2011年他在这里拿到了自己的大环赛首胜)。第15赛段,奈洛-金塔纳和阿尔伯托-康塔多从10公里处就开始联手进攻,将弗鲁姆和自己的队友孤立开来。弗鲁姆一举损失了两分半钟。但他并未放弃,一直奋斗到第19赛段个人计时赛。最终他落后金塔纳1分23秒,获得环西总成绩亚军。

2017赛季:实现连庄

2017年7月23日,弗鲁姆赢得了他的第四个环法冠军,领先里戈韦托-乌兰54秒。虽然弗鲁姆没有赢下任何一个赛段,甚至在本赛季之前所有的比赛里都未尝一胜,但他还是靠着自己强大的计时赛能力赢下了比赛。

8月19日,弗鲁姆作为头号热门参加了环西,剑指环法环西连庄。之前他已经获得三次环西亚军。第三赛段弗鲁姆在终点的的爬坡发动进攻,只有埃斯特万-查韦斯得以跟上。然而文琴佐-尼巴利在下坡追上了他们,并赢得了终点的冲刺。弗鲁姆获得赛段第三,减秒让他自2011年来再次穿上了红衫。第九赛段Cumbre del Sol(2015年他在这里输给了迪穆兰)他赢得胜利,同时领跑总成绩和冲刺积分。虽然12赛段他发生摔车,但得益于15赛段的第五,以及16赛段个人计时赛的胜利,他依旧领跑冲刺积分榜。同时,他还拿到了16赛段的敢斗奖。第20赛段Angliru山顶终点他拿到第三,确保了自己的总成绩冠军以及综合排名第一。马德里的最后一个赛段,他参与终点冲刺,以2分的优势击败马泰奥-特伦汀获得冲刺王。弗鲁姆成为史上首位赢得环西的英国车手,以及继雅克-安克蒂尔和贝纳-伊诺之后,史上第三位在同一年赢得环法和环西的车手,也是环西改为八月开赛后首位完成环法-环西连庄的车手。

个人生活

2009年,弗鲁姆在南非车手达里尔-英庇的介绍下认识了Michelle Cound。Michelle Cound是威尔士裔南非人,两人于2011一同搬往摩纳哥,2013年3月订婚,并在2014年11月结婚。2015年12月14日,他们的第一个孩子Kellan出生。弗鲁姆将2013年环法的胜利献给了自己的母亲,后者在2008年环法前五周死于癌症。

弗鲁姆在2016年新年荣誉榜被授予大英帝国勋章,以表彰他在自行车领域的杰出贡献。

公益事业

弗鲁姆是联合国野生动物保护项目的大使。自2015年环法13赛段以来,他的自行车上管上一直有一个犀牛的图案,以唤起人们对动物当前生存困境的认识,也是为了向自己在非洲度过的那段岁月致敬。他也是L'Étape Du Tour的发言人,这一机构致力于让全世界各地的爱好者都能体验到环法的文化。2016年,他参加了在伦敦,韩国和澳大利亚的活动。2017年,他被任命为白金汉宫-温莎城堡慈善骑行的大使。这一活动由王子信托所支持。

生理机能

自从2013年赢下首个环法冠军以来,质疑的声音从未停歇,比如曾经的Festina车队的教练Antoine Vayer。这些指控的主要论据来自他在2011年环西突然爆发,瞬间从一个默默无闻的车手成长为一个大环赛冠军。当他以压倒性的优势赢下了2015年环法的第一个山地赛段之后,这些质疑进一步增加了。为了回应这些质疑,弗鲁姆承诺一旦环法结束,他就会进行独立的生理测试。他本人亲自安排了这场测试。8月15日环西开赛之前,他前往葛兰素史克在伦敦的人体运动表现实验室。他进行了几次20-40分钟的全力输出测试(阈值测试),以及最大摄氧量(VO2 max)测试。测试中,他的峰值功率为525瓦,阈值功率419瓦,也就是最大功率的79.8%。当时他的体重是69.9千克,体脂率9.8%,功率体重比5.98.他的最大携氧量为84.6毫升/千克/分钟。当时他比自己在环法期间重了3千克,因此环法期间他的最大携氧量为88.2毫升/千克/分钟。他还披露了自己早年的一项测试结果。在2007年的那项测试中,他的峰值功率为540瓦,阈值功率420瓦,最大携氧量为80.2毫升/千克/分钟,体重则是75.6千克。

自从减少碳水化合物的摄入,并增加饮食中蛋白质及健康脂肪的比重之后,弗鲁姆减重了9千克,让他在山地赛段身轻如燕。

特殊器材

弗鲁姆使用椭圆牙盘。

主要胜场

2005

  • 1st 第2赛段 Tour of Mauritius

2006

  • 1st 总成绩 Tour of Mauritius
    • 1st 第2、第3赛段
  • 2nd Anatomic Jock Race

2007

  • 1st 总成绩 Mi-Août en Bretagne
  • 1st 第5赛段 Giro delle Regioni
  • 1st 第6赛段 环日本
  • 2nd Berg en Dale Classic
  • 2nd 银牌 计时赛 UCI B级世锦赛
  • 3rd 大组赛 非洲运动会
  • 8th Tour du Doubs

2008

  • 2nd 总成绩 Giro del Capo
  • 3rd Giro dell'Appennino
  • 4th 总成绩 Herald Sun Tour
  • 6th 总成绩 Volta ao Distrito de Santarém

2009

  • 1st 第2赛段 Giro del Capo
  • 1st Anatomic Jock Race
  • 4th 大组赛 国家锦标赛
  • 9th Gran Premio Nobili Rubinetterie

2010

  • 2nd 个人计时赛 国家锦标赛
  • 5th 个人计时赛 英联邦运动会
  • 9th 总成绩 Tour du Haut Var

2011

  • 2nd 总成绩 环西
    • 1st 第17赛段
    • 第10赛段后拥有红衫
  • 3rd 总成绩 环京赛

2012

  • 2nd 总成绩 环法
    • 1st 第7赛段
    • 第7赛段后拥有圆点衫
  • 3rd 铜牌 个人计时赛 奥运会
  • 4th 总成绩 环西
  • 4th 总成绩 环多菲内

2013

  • 1st 总成绩 环法
    • 1st 第8、第15、第17(ITT)赛段
    • 第8、第15–19赛段后拥有圆点衫
  • 1st 总成绩 环罗曼蒂
    • 1st 序幕赛
  • 1st 总成绩 环多菲内
    • 1st 第5赛段
  • 1st 总成绩 环阿曼
    • 1st 冲刺王
    • 1st 第5赛段
  • 1st 总成绩 环科西嘉
    • 1st 第3赛段
  • 2nd 总成绩 双海赛
    • 1st 第4赛段
  • 2nd UCI 世界排名
  • 3rd 铜牌 团队计时赛 UCI公路车世锦赛

2014

  • 1st 总成绩 环罗曼蒂
    • 1st 第5赛段(ITT)
  • 1st 总成绩 环阿曼
    • 1st 第5赛段
  • 环多菲内
    • 1st 冲刺积分
    • 1st 第1(ITT)、第2赛段
  • 2nd 总成绩 环西
    • 超级敢斗奖
  • 6th 总成绩 环加泰罗尼亚
  • 7th UCI 世界排名

2015

  • 1st 总成绩 环法
    • 1st 爬坡王
    • 1st 第10赛段
  • 1st 总成绩 环多菲内
    • 1st 第7、第8赛段
  • 1st 总成绩 环安达卢西亚
    • 1st 冲刺王
    • 1st 第4赛段
  • 3rd 总成绩 环罗曼蒂
    • 1st 第1赛段(TTT)
  • 6th UCI 世界排名r

2016

  • 1st 总成绩 环法
    • 1st 第8、第18赛段(ITT)
  • 1st 总成绩 环多菲内
    • 1st 第5赛段
  • 1st 总成绩 Herald Sun Tour
    • 1st 爬坡王
    • 1st 第4赛段
  • 1st 第4赛段 环罗曼蒂
  • 2nd 总成绩 环西
    • 1st 第1(TTT)、第11、第19(ITT)赛段
    • 敢斗奖 第19赛段
  • 3rd 铜牌 个人计时赛 奥运会
  • 3rd UCI 世界排名
  • 8th 总成绩 环加泰罗尼亚

2017

  • 1st 总成绩 环法
  • 1st 总成绩 环西
    • 1st 冲刺积分
    • 1st 综合排名
    • 1st 第9、第16(ITT)赛段
    • 敢斗奖 第16赛段
  • UCI 公路车世锦赛
    • 3rd 铜牌 个人计时赛
    • 3rd 团队计时赛
  • 4th 总成绩 环多菲内
  • 6th 总成绩 Herald Sun Tour
总成绩排名
大环赛总成绩
大环赛 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
环意 / 36 DSQ / / / / / / /
环法 83 / / / 2 1 DNF 1 1 1
环西 / / / 2 4 / 2 DNF 2 1
多日赛总成绩
多日赛 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
双海赛 / / / / / 2 / / / /
环加泰罗尼亚 / / 71 61 / / 6 71 8 30
环罗曼蒂 / / DNF 15 123 1 1 3 38 18
环多菲内 / / / / 4 1 12 1 1 4
环瑞士 / / / 47 / / / / / /