简介[]
阿尔伯托-康塔多-贝拉斯科（西班牙语发音：[alˈβertokontaˈðor βeˈlasko]；生于1982年12月6日）曾经是一位西班牙职业自行车手。他是同时代最为杰出的车手之一，赢得过两次环法（2007，2009），两次环意（2008，2015），三次环西（2008，2012，2014）和四次金单车奖。他是仅有的6位拿下三大环赛大满贯的车手之一
他被认为是兰斯-阿姆斯特朗的继承者。2007年，他在探索频道车队赢得了环法。效力于阿斯塔纳车队期间，他赢得了2008年环意，2008年环西和2009年环法。在2007到2011年期间，他连续赢得了（他参加的）六个大环赛（包括2010年环法，虽然这个成绩后来由于克伦特罗阳性而被剥夺了）。经过漫长的诉讼，他最终被剥夺了2010环法和2011环意的冠军。
康塔多是一位极具攻击性的车手，一位杰出的爬坡手。在他的巅峰时期，他还是一位杰出的计时赛车手。他保持着Alpe d'Huez爬坡的最快纪录，37分30秒。他经常上演惊天逆转，最著名的一次当属2012年环西17赛段。禁赛期结束之后，他又赢得了两次环西和一次环意。在他职业生涯的倒数第二天（也是他职业生涯的最后一个山地赛段），他赢下了Angliru的山顶终点。
个人生活及早期生涯[]
康塔多于1982年12月6日出生在马德里自治区的平托市，排行老三，有一个哥哥，一个姐姐和一个患有脑麻痹的弟弟。他曾参与过足球、田径等运动，最终在14岁时，由于哥哥弗朗西斯科-哈维尔的关系开始涉足自行车运动。
15岁时，康塔多开始参加西班牙的业余比赛，并加入了马德里的波蒂略Real Velo俱乐部。最初的两年他并没有拿下任何的胜场，但依旧表现抢眼，由于爬坡能力出众而被人们称为“潘塔尼”（出自马尔科-潘塔尼，有史以来最出色的爬坡手之一）。2000年他首开纪录，在西班牙的业余赛事中赢得了几次爬坡王。
16岁时他从高中辍学加入Iberdrola-Loinaz车队。此车队是一支青年车队，由ONCE车队的经理马诺洛-赛斯运营。2001年，他赢得了西班牙U23计时赛国家冠军。 没有比赛时，康塔多及其妻子玛卡莲娜居住在平托市。他是一位狂热的鸟类爱好者，在家中饲养了自行繁育的金丝雀和金翅雀。
职业生涯[]
ONCE/Liberty Seguros车队（2004-2006）[]
2003年，康塔多加入ONCE-Eroski车队，成为一名职业车手。职业生涯的第一年，他赢下了环波兰的第八赛段（个人计时赛）。 2004年环阿斯图里亚斯，他在第一赛段陷入低迷，仅40公里后就开始抽筋，出现崩盘。赛前他连续数日为头痛所困扰，最终被确诊为脑海绵体瘤（一种先天性血管疾病）。他接受了危险的手术，并顺利康复，重返赛场。手术在他的头顶留下了一条疤痕，从左耳连到右耳。2004年11月他恢复训练。手术八个月后，他赢下了2005年环澳赛的第八赛段。此时他效力于Liberty Seguros车队，也就是之前的ONCE车队。后来，他声称这是他职业生涯中最伟大的一场胜利。之后，他赢下了加泰罗尼亚自行车周（Setmana Catalana de Ciclisme，2.HC赛事）的第三赛段以及总冠军，这是他第一次以职业车手的身份赢得多日赛。在环巴斯克，他赢得了个人计时赛冠军，以及总成绩第三；环罗曼蒂则赢下了第四赛段以及总成绩第四。 为了备战2006年的环法，他参加了环罗曼蒂以及环瑞士作为热身，并且都有赛段进账。然而在环法开赛前，他和他的几名队友被西班牙当局发起的“港口行动”所牵连，车队提前退出了环法，之后UCI（国际自联）判定他无罪。随后他参加了环布尔戈斯，在第四赛段获得第五。但之后他在回到车队大巴的路上摔车，并短暂失去了意识。
2007赛季[]
在“港口行动中”接受调查之后，康塔多一直没能获得职业车队的合同，直到2007年一月中旬，他加入了探索频道车队。 2007年的巴黎尼斯，康塔多夺冠，收获职业生涯中的第一个重大胜利。在最后一个赛段，探索频道车队成功消耗了黄衫达维德-雷贝林（Davide Rebellin，效力于Gerolsteiner车队）的副将，让康塔多在最后一个爬坡发起致命一击，在最后的几公里甩掉对手，赢得胜利。 2007年的环法，他在Plateau-de-Beille的山顶终点获胜，随之来到总成绩榜的第二位，仅次于迈克尔-拉斯穆森。由于未向车队如实交代赛前训练时自己的去处，拉斯穆森于17赛段开赛前被驱逐出比赛，康塔多也因此在赛后穿上了黄衫。在第19赛段的个人计时赛中，他一反人们的预测，以微弱优势成功守住黄衫，领先竞争对手卡德尔-埃文斯23秒，领先队友利瓦伊·莱法伊默31秒。这是当年环法的倒数第二赛段，而最后一天为荣誉骑行，康塔多因此赢得了他的第一个环法冠军。这也是环法有史以来前三位车手差距最小的一次。 由于2007年是探索频道车队最后一年参与职业自行车赛，康塔多在2007年10月23日宣布他会在2008赛季加入阿斯塔纳车队。
2008赛季[]
2008年2月13日，环法的组织者ASO（阿莫里体育组织）宣布，由于阿斯塔纳车队的禁药丑闻，当年不会邀请阿斯塔纳车队参与旗下的任何一项赛事（尽管车队的管理层和绝大部分的车手都不是之前的那拨人）。因此，康塔多将无法卫冕巴黎-尼斯和环法冠军的头衔，不过他赢下了他的第二个环卡斯蒂利亚和莱昂。凭借第一站，以及最后个人计时赛的胜利，他赢下了环巴斯克。他本打算参加环多菲内，但在2008年环意开赛前一周，车队受到了组委会的邀请。车队通知他参赛时，康塔多正躺在西班牙的海滩上。虽然准备不足，但他仍旧在第一个个人计时赛中获得第二，15赛段之后又穿上粉衫。最终在米兰赢下总冠军之后，他成为了自1996年的帕维尔-通科夫之后第一个赢下环意的非意大利选手，也是自1992年和1993年的米格尔-因杜拉因之后，第二个赢得环意的西班牙车手。“参加环意并且获胜是一个巨大的成就，甚至比我再拿一个环法都大”，之后他这样评价此次胜利。 2008年夏季奥运会中，康塔多参加了公路大组赛和个人计时赛。大组赛中，由于炎热潮湿的气候，143位选手中，包括他在内的53人都未完赛。个人计时赛他获得第四，落后自己的队友莱法伊默8秒。 康塔多作为冠军热门参加了环西。他最大的竞争对手，是一个月前刚刚赢下环法的同胞卡洛斯-萨斯特雷。第13赛段，康塔多在加莫纳尔（Alto de l'Angliru/ La Gamona）的爬坡进攻，拿下赛段并领跑总成绩榜。接着他又赢下了第14赛段，并在接下来的平路赛段，以及最后的计时赛中保持了优势。他的队友莱法伊默以明显优势赢得了这个赛段，这让康塔多有些不满，因为比赛初期阿斯塔纳车队就宣布康塔多是车队主将，但莱法伊默却试图自己赢下环西。最终在总成绩榜上，康塔多领先莱法伊默46秒，领先萨斯特雷超过四分钟。他也就此成为继雅克-恩奎蒂尔，费利切-吉蒙迪，艾迪-莫克斯以及博纳-伊诺之后第五位赢得全部三个大环赛的车手。同时，他也是达成这一成就的第一位西班牙人，最年轻（25岁），用时也最短（15个月）。他也是仅有的三位在同一年赢下了环意和环西的车手（另外二人是1973年的艾迪-莫克斯和1981年的乔瓦尼-巴塔林） 当年晚些时候，他凭借环意和环西冠军，作为当年最出色的自行车手获得了金单车奖。在全球自行车专栏作者们的投票中，他连续两个赛季的出色表现帮助他击败了砍切拉拉。
2009赛季[]
2008年9月9日，兰斯-阿姆斯特朗宣布重返职业自行车坛，剑指2009年环法。阿斯塔纳的经理约翰-布吕内尔，阿姆斯特朗的前导师和体育总监说，他不想看到阿姆斯特朗为另一支车队效力，于是签下了他。阿姆斯特朗的声明冲击到了康塔多的野心。此时的康塔多正为成为车队核心而努力，甚至威胁如果车队要求他成为阿姆斯特朗的副将，他就另找东家。之后布吕内尔向康塔多保证，他依旧是车队核心，康塔多于是与车队续约到2009年。后来康塔多宣称，当时的情况并不像媒体夸大的那样剑拔弩张。为了赢得环法，他放弃参加当年的环意，专心备战。 康塔多的2009赛季从葡萄牙的环阿尔加维开始。他赢下了总成绩第一，第三赛段亚军，以及一个33公里的个人计时赛。在赢下了最为艰苦的高山赛段之后，他本有希望赢下当年的巴黎-尼斯，却在第七赛段崩盘，他的同胞路易斯-莱昂-桑切斯接过了黄衫。康塔多以及他的车队将此归结为饮食不当，使得他没有足够的体能来回应进攻。他最终获得了总成绩第四。接着他参加了环多菲内作为热身赛。序幕站的个人计时赛他表现抢眼，并在之后的长距离个人计时赛中紧随黄衫卡德尔·埃文斯之后。然而，同胞亚历杭德罗-巴尔韦德在风秃山上拉开了和他的差距，康塔多最终收获总成绩第三。 2009年6月26日，康塔多赢得个人计时赛国家冠军。他声称参赛是为了适应新的崔克计时车，但却压过路易斯-莱昂-桑切斯37秒，留下了一个令人信服的胜利。这是他第一次作为职业车手赢得国家锦标赛。 2009年的环法，康塔多单飞赢下第15赛段，将所有总成绩车手拉开了一分钟以上，同时穿上黄衫。17赛段他再次扩大领先优势，在一个三人突围集团中冲刺赢得第二。第二天他又赢下了第二个个人计时赛，将领先优势扩大到四分钟以上。 2009年7月26日，康塔多赢得了他的第二个环法冠军。安迪-施莱克落后4分11秒获得第二。阿姆斯特朗在缺席四年之后重返环法，落后5分24秒获得第三。至此，康塔多也赢得了他最近所参加的全部四个大环赛。在颁奖台上庆祝时，主办方误将丹麦国歌作为西班牙国歌放了出来。赛后康塔多和阿姆斯特朗打了一场口水仗，康塔多说“虽然阿姆斯特朗是一位伟大的车手，在比赛中的表现也很好，但就个人层面而言我对他毫无崇敬之心，过去没有，将来也不会有。”阿姆斯特朗则回应称“尊重队友和对手是一个冠军的基本素养”。这场争论让其他人，尤其是环法的组织者，开始期待两人分属不同车队进行对抗的情况。康塔多后来将这段经历比喻为“心理上的煎熬”，他说自己就好像同时在比两场比赛，一场在赛道上，另一场则是在车队下榻的酒店。阿姆斯特朗在车队的话语权甚至包括了指挥所有的队车，赛后康塔多被迫搭自己兄弟的车才能回到酒店。 7月31日，康塔多的经纪人（也是他的兄弟）宣布，康塔多拒绝了与车队续约四年的新合同，因为夹在车队的哈萨克斯坦老板和经理布吕内尔之间让他很不舒服，所以他希望在年底离队，尽管他的合同要到2010年底才到期。然而，8月11日他的队友和挚友塞尔吉奥-保利尼奥接受了无线电车队一份为期两年的合约，这使得康塔多可能无法如愿离开阿斯塔纳车队。8月15日，车队的哈萨克斯坦赞助商确认，他们会一直赞助车队直到2013年，康塔多也会在车队效力到2010年。
2010赛季[]
2月21日，康塔多赢下赛季首胜环阿尔加维，并拿下了皇后赛段的冠军，以及计时赛第二名。由于UCI关于计时车鼻锥的新规定，康塔多并没有使用shiv计时车，而是用了标准的闪电计时车。3月14日，康塔多战胜了巴尔韦德和路易斯-莱昂-桑切斯，收获他的第二个巴黎-尼斯冠军。致命一击来自第四赛段，他单飞通过了山顶终点，确保了黄衫。之后的Criterium International（法国的2.HC级比赛），他在最后一个个人计时赛中获得第二，仅仅落后大卫-米勒2秒。 康塔多和盛宝银行车队的安迪-施莱克作为两大热门参加了2010年的环法。第15赛段时，安迪-施莱克身着黄衫。在当天的最后一个爬坡中，安迪-施莱克发生掉链，康塔多和丹尼斯-门乔夫立刻上前进攻，在山顶获得了压倒性的优势，并一直保持到终点。萨穆埃尔-桑切斯和另外两位车手也加入了他们，形成一个五人集团。施莱克奋力追击，但没有其他车手能够帮助他一起缩小差距。这个赛段过后，他丢掉了黄衫，落后康塔多39秒。康塔多以8秒的优势位列总成绩第一，当他在领奖台上接过黄衫时，人们反应不一。环法中罕见的一幕出现了，新的黄衫得主收获了一片口哨和嘘声，不过木已成舟。黄衫换人大大改变了接下来的比赛走向，攻守易位，现在施莱克需要主动进攻康塔多了。 Velo Nation的作者Jered Gruber为康塔多辩护称，第三赛段时康塔多卷入了一起摔车事故（这次事故还导致安迪损失了最重要的副将，他的哥哥弗兰克·施莱克），但施莱克没有等他，导致康塔多损失了1分13秒，因此康塔多有权做出反击。不过，这起事故发生在比赛早期，两人当时都并未穿上黄衫。比赛评论员保罗-谢文认为进攻并不妥当，而他的同行菲尔-列格特意见相反。施莱克则指责康塔多的行为缺乏体育精神。赛后，经过数小时的思考，康塔多在他的油管频道上发表了道歉声明。5天后的第19赛段个人计时赛，康塔多领先施莱克31秒完赛，带着39秒的优势迎来了自己的第三个环法冠军——这恰好是第15赛段他从施莱克身上赢得的时间。康塔多成为了第七位在当届环法没有单站胜利的冠军（后被剥夺）。 康塔多与盛宝银行车队签订了两年的合同。车队经理比亚内-里斯透露，他期待着康塔多能够在同一个赛季赢下全部三个大环赛。这是一个前无古人的壮举。康塔多的经纪人和哥哥则称这是在做白日梦。两周之内，康塔多的三位西班牙队友也做出了相同的转会决定（赫苏斯-埃尔南德斯，丹尼尔-纳瓦罗和本哈明-诺瓦尔）
2011赛季[]
在陷入药检阳性问题的同时，康塔多赢下了他的第一个环穆尔西亚，包括总冠军和两个单站。之后，他在三月参加环加泰罗尼亚，拿下第三赛段和总成绩冠军。他还赢得了环卡斯蒂利亚和莱昂的个人计时赛冠军。 他参加了当年的环意（这也是他自2008年以来首次参赛）。第九赛段他在埃特纳火山获胜，并最终赢下了环意。他在半山腰发动进攻，甩掉了所有的总成绩对手一分钟以上。这一站过后，他领跑了环意的总成绩和冲刺积分。第13赛段，他和何塞-鲁贾诺一起在大格洛克纳山突围，将文森佐-尼巴利的领先优势对进一步扩大到三分钟。在第14赛段的Zoncolan山，以及异常艰苦、穿越多洛米蒂山的第15赛段，他进一步扩大领先优势，第二位的斯卡波尼落后他4分钟。之后他又赢下了12.7公里的爬坡计时赛。5月29日，康塔多以领先第二名米凯莱-斯卡波尼6分钟的优势赢得比赛。同时他还赢下了冲刺积分第一和爬坡积分第二。 尽管康塔多将会在八月初期出席体育仲裁法庭，但他还是宣布将会参加2011年的环法。CAS原计划在6月上旬开庭，但最后推迟到了8月初。康塔多志在成为继1998年马尔科-潘塔尼之后，第一个实现环意-环法连庄的车手。 然而在第1赛段，康塔多就因为卷入事故而损失了超过一分钟。在莱瑟萨尔特的团队计时赛中，损失进一步加大。米德布雷塔尼的第四赛段，他获得第四。开赛9天之后，他遭遇了4次事故，在进入比利牛斯山地赛段之前弄伤了右膝盖。第12赛段，他在最后的一公里掉队；第14赛段，他落后安迪-施莱克2秒通过了Beille高地的山顶终点。在第16赛段，他在Col de Manse的爬坡发动进攻，卡德尔-埃文斯和萨穆埃尔-桑切斯加入了他的进攻。三人成功拉开了与其他总成绩车手的差距，其中安迪-施莱克被开了超过一分钟。次日，他在皮内罗洛的第17赛段依旧表现积极，不过未能与托马斯-沃克勒和伊万-巴索以外的对手拉开时间。第18赛段加利比耶山，安迪-施莱克在终点前6公里单飞，而康塔多没能跟住卡德尔-埃文斯的节奏，被其他总成绩车手拉开差距。在阿尔卑-都埃的最后一个高山赛段，康塔多发动远程进攻，和安迪-施莱克一起率先抵达加利比耶山顶，但进攻最终被其他总成绩车手追回。阿尔卑-都埃山的第1公里处康塔多再次进攻，但最终萨穆埃尔-桑切斯和皮埃尔-罗兰分获一二。最终康塔多获得总成绩第5，落后卡德尔-埃文斯3分57秒，大环赛6连胜终结。
2012赛季[]
赛季开始时，康塔多的禁药案仍旧悬而未决。他在环圣路易斯赢得总成绩第二，并拿下了两个上坡终点，个人计时赛成绩也不错。但在2月6日，这些成绩都被剥夺了。同时他也失去了2010年环法、2011年环意等诸多冠军头衔。他被禁赛到2012年8月5日，和盛宝银行车队的合同也被取消了。 6月8日，有消息称康塔多将会在禁赛结束之后重返京科夫-盛宝银行车队，并一直效力到2015年。禁赛结束之后，康塔多参加了环比荷卢来为环西热身，拿到总成绩第4。接下来，他被指定为京科夫-盛宝银行车队的环西主将。康塔多在前16个赛段多次进攻，但没有成效。红衫华金-罗德里格斯总能够实现反超。而赛段前三的减秒更让他雪上加霜（第一名12秒，第二名8秒，第三名4秒）。即使是在皇后赛段，Cuitu Negru终点处超过20%的陡坡，罗德里格斯依旧挡住了康塔多的疯狂进攻，并最终反超。但在第17赛段，他终于时来运转。他在比赛的后半段进攻，甩掉与他共同突围的阿斯塔纳车手保罗-蒂拉隆戈独自开始当天的最后一个爬坡。康塔多领先追击集团6秒赢下了赛段，领先罗德里格斯超过两分钟，从他身上扒下了红衫。在Bola del Mondo的最后一个高山赛段，他没有跟住罗德里格斯和亚历杭德罗-巴尔韦德（当时位于总成绩第二），但他成功控制了损失，保住了总成绩第一。第二天，康塔多身着红衫完成了马德里荣誉骑行，拿下了自己的第二个环西。 当年的法尔肯堡世锦赛，他参加了大组赛和个人计时赛。计时赛中他被最后的胜者，两分钟后发车的托尼-马丁追上，获得第9。大组赛中他为自己的西班牙队友提供支持，并最终落后冠军菲利普-吉尔伯特53秒完赛。几天后他前往意大利，参加刚刚恢复举办的米兰-都灵古典赛。最后一个爬坡中，他在终点前1公里加速，甩掉所有的对手。这是他职业生涯中首次赢得单日赛。他将这场胜利献给了一周前在训练中身亡的维克托-卡韦多。
2013赛季[]
2013赛季，康塔多仅有的一胜是1月环圣路易斯的一个赛段冠军。至此之后，他的这个赛季并没有按照预期发展。双海赛他一直被生病困扰，最后获得总成绩第3，这打乱了他整个赛季的计划。4月环巴斯克他重返赛场，获得总成绩第5。最终他没能在环法前调整到合适的状态，没能击败克里斯托弗-弗鲁姆，最终拿到总成绩第4。 环法过后，车队的主要赞助商奥列格-京科夫非常刻薄得评论了康塔多的骑行方式。赛季结束之时，京科夫买下了车队，不过康塔多依旧在车队效力。
2014赛季[]
令人失望的2013赛季之后，康塔多试图在新赛季找回之前的状态。本赛季他的第一战是环阿尔加维。波兰车手米哈乌-科维亚特科夫斯基率先拿下了两个赛段冠军，但康塔多现出了良好的状态，在第2赛段获得第3，第3三段的个人计时赛获得第4，第4赛段终于夺冠。在Alto do Malhao的山顶终点，康塔多在最后一公里发动进攻，领先鲁伊-科斯塔3秒通过终点线。最终他落后科维亚特科夫斯基19秒，获得总成绩第二。 康塔多的下一场比赛是双海赛，他面临着奈洛-金塔纳和让-克里斯托夫-佩罗的竞争。他延续了之前的强势表现，战胜主要对手金塔纳，赢下了奇塔雷阿莱的赛段。第二天，他在倒数第二个爬坡进攻，最终单飞赢下赛段，领跑总成绩榜，并最终赢下总成绩第一，领先金塔纳超过两分钟。 康塔多接着参加了环加泰罗尼亚，这是他第一次与克里斯托弗-弗鲁姆和华金-罗德里格斯交锋。在比赛的第一个山顶终点，他跟上了其他总成绩车手的进攻，最终落后罗德里格斯5秒，获得第二。最终他获得总成绩第二名，仅仅落后罗德里格斯4秒。 康塔多本赛季的下一个目标是环巴斯克，主要对手是同胞亚历杭德罗-巴尔韦德。两人在第一赛段的表现同样出色。最后一个爬坡中，巴尔韦德首先进攻，康塔多跟上后再次发动进攻，将巴尔韦德甩掉，最终领先14秒单飞通过终点。他将优势保持到了最后，在最后一站个人计时赛获得第二，领先米哈乌-科维亚特科夫斯基49秒获得冠军。 环法前的最后一场热身赛是环多菲内，主要对手包括克里斯托弗-弗鲁姆和文琴佐-尼巴利，同时也是他环法的最大对手。比赛初期他状态良好，第一赛段的短计时赛中仅次于弗鲁姆获得第2。第二天的Col du Béal，不同于2013年，康塔多成功跟住了弗鲁姆，获得第二。他和弗鲁姆的下一次对决是第7赛段，本次环多菲内的皇后赛段。康塔多在最后两公里发动进攻，弗鲁姆受到前一天摔车的影响未能缩小与他的差距，黄衫易主。然而，康塔多在下一个赛段遭到伏击，包括暂列总成绩第3、落后康塔多39秒的安德鲁-塔兰斯基在内，数位总成绩前十的车手突围。康塔多陷入了孤立无援的境地，身边甚至没有任何一位副将。他试图缩小差距，但最终失败，塔兰斯基赢得了总冠军。不过，康塔多还是获得了对弗鲁姆的心理优势，后者在这个赛段极为挣扎，最终总成绩只拿到第十二位。 康塔多以良好的状态进入了环法。第一周他并未摔车，但第5赛段的石头路让他损失了很多时间。他落后包括尼巴利在内GC车手两分半钟，而沾满泥土的齿轮让他难以缩小差距。在热拉尔梅的第一个上坡终点，他发动进攻，并带出了尼巴利。他在终点前冲刺，与尼巴利拉开了3秒的秒差。然而，第10赛段是灾难性的。在Petit Ballon的下坡，他发生了严重的摔车。之后他坚持骑行了将近20公里，但最终还是放弃了。一开始他甚至以为自己将缺席环西，不过最后还是进入了参赛名单。 环西中，他和他所在的京科夫车队有一个良好的开局。第一站团队计时赛，车队落后移动之星车队（拥有金塔纳和巴尔韦德两位总成绩车手）获得第二，他个人获得第八。在拉苏维亚的第一个山顶终点，他跟住了其他GC车手，在弗鲁姆和巴尔韦德之后，第3个通过终点。下一个高山赛段位于巴尔德利纳雷斯，他的表现更为强势。他在终点前2公里发动进攻，甩掉了弗鲁姆、巴尔韦德等其他GC。个人计时赛之前，他距离红衫拥有者金塔纳只有3秒的差距。ITT他获得第4，穿上了红衫。在La Farrapona的皇后赛段，他跟住了弗鲁姆在最后4公里处的进攻，并甩掉了其他GC，保险除了保卫红衫的实力。最后800米处他发动进攻，拿下赛段的同时进一步扩大了总成绩榜上的优势。同样的剧本在坎丁的倒数第二赛段再次上演。他和弗鲁姆一起甩开了其他所有GC车手，并守住了红衫。最后一站个人计时赛，由于路面潮湿，他骑得比较保守，落后于其他竞争对手。不过之前积累的优势足以让他赢下第三个环西总冠军。 环西期间，康塔多宣布他不会参加蓬费拉达的世锦赛，理由是路线完全不适合他。环伦巴第期间他遭遇事故，再次伤到了环法时受伤的膝盖。这导致他失去了赢得了UCI积分第一的机会，他也因此放弃了参加环北京，以更好的备战2015赛季。
2015赛季[]
2015年，康塔多宣布他会尝试环意-环法连庄，这一自从1998年的潘塔尼以来从未有人实现过的壮举。2月份他参加了环安达卢西亚，在第1b赛段的个人计时赛拿到第4，并领跑总成绩榜。第3赛段他在最后7.5公里进攻，拿下赛段。然而就在第二天，他丢掉了领骑衫。弗鲁姆在这个高山赛段获胜并领跑总成绩榜。弗鲁姆最终保持住了他的优势，康塔多仅仅落后2秒，获得总成绩第2。3月中旬，他在双海赛获得总成绩第5，并在第六赛段在爬坡时加速领骑，拉掉了平路冲刺手，帮助自己的队友彼得-萨甘获得了赛段冠军。3月中旬他参加了环加泰罗尼亚，倒数第二赛段再次发生严重事故，但仍旧坚持完成了比赛，最终获得总成绩第四。4月底，就在环意开赛前几天，康塔多宣布他已经准备好参加大环赛了。他在环加泰罗尼亚中受的伤，包括骶骨骨裂在内，都已康复。他说：“我现在的状态很好，在加那利群岛进行了大量训练，现在正在为环意做体能储备。最近三周来我爬了很多坡，在下个礼拜环意开赛之前，我只需要放轻松就好了。” 环意第一赛段团体计时赛，康塔多所在的京科夫-盛宝银行车队表现出色，仅次于澳瑞凯-绿刃车队获得第2。他领先法比奥-阿鲁6秒，领先里戈韦托-乌兰12秒，领先里奇-波特20秒。第5赛段的山顶终点之后，康塔多穿上了粉衫。然而第二天，康塔多在终点前的摔车事故中肩膀脱臼。他最终得以完赛，但是在走上颁奖台之前再次肩膀脱臼。不过他还是得以继续参赛，并保有粉衫。然而在难度不大的第13赛段，他在在终点前3.2公里被卷入一场大规模的摔车。因此，他落后包括主要对手法比奥-阿鲁在内的其他GC42秒过线，他因此失去了粉衫，这也是他第一次在大环赛中获得领骑衫后被人扒下。不过就在第二天的59.3公里个人计时赛上，他又一举夺回粉衫，并与竞争对手拉开了巨大的差距。第16赛段，康塔多在Apria的爬坡遭遇机械故障，包括阿斯塔纳在内的其他车队试图落井下石。不过，康塔多依旧在Mortirolo山口追上了阿鲁，并相对于总成绩第2的米克尔-兰达取得了两分钟的优势。第20赛段，康塔多相对于阿鲁和兰达都输了时间，但依旧保有粉衫。最终，他以领先阿鲁1分53秒的优势获得了环意总冠军。虽然康塔多的2011年环意冠军头衔由于禁药指控遭到剥夺，但他依旧坚持认为这是他的第三个环意总冠军，换句话说他把2011年的那个也算了进去。他所拥有的两个（官方承认的）环意冠军，两个（官方承认的）环法冠军和三个环西冠军也让他和博纳-伊诺成为了仅有的两位实现过两次“大满贯”（赢下全部三个大环赛）的车手。 为了给环法热身，他参加了为期四天的Route du Sud。他在皇后赛段夺冠，并最终获得总成绩第一。他的主要对手金塔纳同时也是他在环法的主要对手之一。 康塔多在第一周开局良好。团队计时赛中他只略微输给了克里斯-弗鲁姆，领先于包括尼巴利和金塔纳在内的其他竞争对手，并在第2赛段进一步扩大了对他们两个的优势。然而在第一个山顶终点他表现挣扎，一口气输给了克里斯-弗鲁姆三分钟，这对他的总成绩目标而言是一个巨大的打击。之后的两个比利牛斯山赛段他的状态有所回暖，暂列总成绩地6位。第17赛段，他在Colle d'Allos的下坡摔车，虽然在最后一个爬坡奋起直追，担任就输给弗鲁姆和金塔纳超过两分钟。环意的巨大消耗使得他没能在最后的两个高山赛段中，从17赛段的摔车恢复过来。康塔多最终获得总成绩第5，落后冠军克里斯-弗鲁姆9分48秒。虽然他最终未能实现连庄，但他并不后悔。“总成绩第5对于有些车手而言是梦寐以求的。对我而言，虽然没有达到我的预期，但是我很高兴我尝试过了。如果不去尝试一下，那么退役之后我肯定会一直纠结自己到底能否完成连庄，现在我知道了。我认为连庄还是有可能实现的，不过真的非常困难，因为没有人知道应该怎么来准备。不过，我很高兴我尝试过了，而不是空想。” 环法之后，康塔多计划参加圣塞巴斯蒂安经典赛，但由于生病的关系被迫取消了计划，结束了他的2015赛季。
2016赛季[]
2015年3月，康塔多和京科夫车队续约，但同时他也宣布，2016赛季将会是他职业生涯的最后一年。本赛季他的第一场比赛是环阿尔加维，获得总成绩第3，并拿下了最后一站的单站冠军。接着他在巴黎-尼斯获得第二。他在比赛进行了50公里时向总成绩领先者杰兰特-托马斯发动进攻，在Col d'Èze再次进攻，不过托马斯在终点前的下坡缩小了差距。接着是环加泰罗尼亚，在接着是环巴斯克郡（他拿下了总成绩和第6站的胜利）。之后他表示，他将推迟至少一年退役。 2016年的环法，康塔多出师不利，第一站就遭遇摔车掉了时间。到第9赛段之前，他位列总成绩榜第20位，落后克里斯-弗鲁姆3分12秒。尝试突围失败后，他以前晚发烧为由推出了环法。 2016年8月，康塔多以仅仅1秒的优势击败本-赫尔曼斯和塞尔希奥-帕迪利亚，赢得了环布尔戈斯。他在当年环西获得第四。
2017赛季[]
环法期间有消息称，康塔多在2017赛季将会为崔克-世家兰铎车队效力。9月消息得到了车队的确认。一同转会的还有他的队友赫苏斯-埃尔南德斯，以及京科夫车队的体育主管史蒂文-德-容。
禁药[]
港口行动[]
2006年环法的最终名单确认之后，康塔多和阿斯塔纳车队的另外5名队友由于被卷入港口行动而遭到禁赛。康塔多以及另外4人在7月26被西班牙法院解除了所有指控。5人中的2人（包括康塔多）在不久之后也被UCI宣布无罪。他们都收到了来自西班牙法院秘书长曼努埃尔·桑切斯·马丁签署的书面文件，指出“不会对他们提出任何指控，也不会对他们提起任何形式的诉讼”。 2006年5月发布了调查摘要文件（31号文件）。文件中，缩写“A.C”与一则手写提示"Nada o igual a J.J."（西班牙语，“同J.J一样”）。J.J是约尔格-雅克施（Jörg Jaksche）的缩写，他在不久之后承认，自己于2005年在西班牙医生欧费米亚诺-富恩特斯的帮助下进行了血液回输。2006年12月，康塔多接受了负责港口行动的法官的质询。他向法官安东尼奥-塞拉诺声明，他本人并不认识欧费米亚诺-富恩特斯医生。据法国日报《世界报》称，康塔多拒绝进行DAN测试，以确认他与调查中发现的血样有无关联。 2007年7月28日，《世界报》援引一份据称是他们得到的调查文件，称康塔多的名字数次出现在了港口行动相关的文件当中。另一份文件则给出了车手姓名的首字母缩写，不过这两份文件都并非直接与禁药行为相关联。 2007年7月20日，德国兴奋剂专家维尔纳-弗兰克指认康塔多曾在富恩特斯医生医生的指导下服用禁药。他于2017年7月31日向德国当局告知了这一指控。康塔多否认此事，并说“我在错误的时间出现在了一支错误的车队，所以我的名字莫名其妙得进入了这些文件”。为了回应港口行动中的血样嫌疑，康塔多于8月10日发表公开声明，称自己是一位清白的车手。
2010年环法[]
2010年9月，康塔多透露他在7月21日，2010年环法的一个休息日的尿检中被查出了克伦特罗。他表示自己通过了数项其他测试，而这项检查中克伦特罗的含量也极低，应该归咎于食物污染。反兴奋剂医生唐-卡特林认为，克伦特罗在食物中很常见。然而，当被问及康塔多是否通过食物误食克伦特罗时，他表示“我不知道他的尿样中克伦特罗含量如何，所以无法给出结论”。康塔多坚持他是受害者，并称自己完全可以“挺胸抬头”，因为他认为自己不应该受到惩罚。几位相关人士也支持康塔多，认为使用如此低剂量的药物带来的效益微乎其微，而且没人会用如此容易被检测到的药物。 康塔多称他是通过肉类误食了克伦特罗，但这一说法受到了质疑。在2008和2009年，在欧盟境内采集的83，203个动物样本中，只有1个样本呈克伦特罗阳性。同一时期，在西班牙的19，431个动物测试样本中，没有任何一项呈阳性。康塔多在检出克伦特罗前一天的尿样中，被发现含有塑料残留（塑化剂），这表明他可能进行了血液回输，回输用的血袋中的这些物质进入了血液。不过，这一测试并没有得到世界反兴奋剂机构的承认，所以并没有关于这一调查结果的指控。有一种理论指出，如果在抽血时混入了克伦特罗，那么在血液回输的时候也会引入克伦特罗。这可能导致克伦特罗出现在了康塔多体内，并导致他未能通过测试，而不是因为直接注射或者服用药物。这一理论同时指出，克伦特罗并不能显著提高运动表现，但能在赛季开始前有效帮助车手减少脂肪。理论上，如果在那时抽取血液，那么回输之后克伦特罗也会出现在车手的体内。 UCI出具的报告显示，样本中的浓度为每毫升50皮克，是世界反兴奋剂机构规定下限的400倍，将会进行后续调查。康塔多被暂时禁赛，不过由于他已完成了2010赛季的全部比赛，所以短期内禁赛对他没有影响。他本人则在一个多月前，也就是8月24日，被告知检测结果为最低标准的40倍，而非UCI报告中的400倍。康塔多的科学顾问称，需要这个剂量的180倍才能够提高运动表现. 2011年1月下旬，西班牙皇家自行车联盟（RFEC）提出了禁赛一年的处罚，但随后他们同意了康塔多的上诉，撤销了所有的指控。2月的环阿尔加维，康塔多重返赛场。2009年和2010年他都在这里取得了胜利。UCI和世界反兴奋剂机构于2011年3月分别对RFEC的决定向运动仲裁法庭（CAS）提出上诉，不过在CAS做出最终裁决之前，他仍旧可以参加比赛。CAS最初定于6月召开听证会，但康塔多的法律团队强烈要求延后到8月，2011年环法后的一周，最终又延迟到了2011年11月，而最终结论会在2012年给出。2012年2月6日，被判意外摄入违禁药物克伦特罗成立，剥夺2010年环法冠军的头衔，以及包括2011年环意冠军，以及2011年环法第5在内的之后所有比赛的成绩，并禁赛至2012年8月。次日的新闻发布会上，他与盛宝银行车队的合同被取消。
主要胜场[]
注：被剥夺的成绩以此形式呈现
2003
- 1st 第8赛段（ITT）环波兰
2004
- 1st 爬坡积分 环阿拉贡
2005
- 1st 总成绩 加泰罗尼亚自行车周
- 1st 全能衫
- 1st 第3赛段
- 1st 第5赛段 环澳赛
- 3rd 总成绩 环巴斯克
- 1st 冲刺积分
- 1st 第5b赛段（ITT）
- 4th 总成绩 环罗曼蒂
- 1st 第4赛段
2006
- 1st 第8赛段 环瑞士
- 2nd 总成绩 环罗曼蒂
- 1st 第3赛段
2007
- 1st 总成绩 环法
- 1st 最佳年轻车手
- 1st 第14赛段
- 1st 总成绩 巴黎-尼斯
- 1st 最佳年轻车手
- 1st 第4、第7赛段
- 1st总成绩 环卡斯蒂利亚和莱昂
- 1st 全能衫
- 1st 最佳西班牙车手
- 1st 第4赛段
- 1st 第4赛段 环瓦伦西亚
2008
- 1st 总成绩 环意
- 1st 总成绩 环西
- 1st 全能衫
- 1st 第13、第14赛段
- 1st 总成绩 环巴斯克
- 1st 第1、第6（ITT）赛段
- 1st 总成绩 环卡斯蒂利亚和莱昂
- 1st 全能衫
- 1st 最敬爱西班牙车手
- 1st 第1（ITT）、第4赛段
- 4th 奥运会个人计时赛
2009
- 1st UCI世界排名
- 1st 西班牙计时赛国家冠军
- 1st 总成绩 环法
- 1st 第4（TTT）、第15 & 第18（ITT）赛段
- 1st 总成绩 环巴斯克
- 1st 第3、第6（ITT）赛段
- 1st 总成绩 环阿尔加维
- 1st 第4赛段（ITT）
- 1st RaboRonde Heerlen
- 3rd 总成绩 环多菲内
- 1st 第1（ITT）、第6赛段
2010
- 1st 总成绩 巴黎-尼斯
- 1st 第4赛段
- 1st 总成绩 环阿尔加维
- 1st 第3赛段
- 1st 总成绩 环卡斯蒂利亚和莱昂
- 1st 全能衫
- 1st 最佳西班牙车手
- 1st第4赛段（ITT）
- 2nd 总成绩 环多菲内
- 1st 冲刺积分
- 1st 序幕赛 & 第6赛段
- 3rd 瓦隆之箭
1st 总成绩 环法
2011
1st 总成绩 环意
1st 冲刺积分1st 第9、第16（ITT）赛段
1st 总成绩 环加泰罗尼亚
1st 第3赛段
1st 总成绩 环穆尔西亚
1st 冲刺积分1st 第2、第3（ITT）赛段
1st 第4赛段 环卡斯蒂利亚和莱昂5th 总成绩 环法
2012
2nd 总成绩 环圣路易斯
1st 第3、第5赛段
- 1st 总成绩 环西
- 1st 第17赛段
- 1st 米兰-都灵
- 4th 总成绩 环比荷卢
- 9th 环伦巴第
- 9th 世锦赛个人计时赛
2013
- 2nd 总成绩 环阿曼
- 3rd 总成绩 双海赛
- 1st 冲刺积分
- 3rd Klasika Primavera
- 4th 总成绩 环法
- 4th 总成绩 环圣路易斯
- 1st 第6赛段
- 5th 总成绩 环巴斯克
- 5th 米兰-都灵
- 10th 总成绩 环多菲内
2014
- 1st 总成绩 环西
- 1st 全能衫
- 1st 第16、第20赛段
- 1st 总成绩 双海赛
- 1st 第4、第5赛段
- 1st 总成绩 环巴斯克
- 1st 第1赛段
- 2nd UCI世巡赛积分
- 2nd 总成绩 环阿尔加维
- 1st 第4赛段
- 2nd 总成绩 环加泰罗尼亚
- 2nd 总成绩 环多菲内
- 6th 米兰-都灵
2015
- 1st 总成绩 环意
- 1st 总成绩 环南法
- 1st 第3赛段
- 2nd 总成绩 环安达卢西亚
- 1st 第3赛段
- 4th 总成绩 环加泰罗尼亚
- 5th 总成绩 双海赛
- 5th 总成绩 环法
- 7th UCI世巡赛积分
2016
- 1st 总成绩 环巴斯克
- 1st 第6赛段（ITT）
- 1st 总成绩 环布尔戈斯
- 2nd 总成绩 巴黎-尼斯
- 2nd 总成绩 环加泰罗尼亚
- 3rd 总成绩 环阿尔加维
- 1st 第5赛段
- 4th 总成绩 环西
- 敢斗奖 第15赛段
- 超级敢斗奖
- 5th UCI世巡赛积分
- 5th 总成绩 环多菲内
- 1st 序幕赛
2017
- 2nd 总成绩 巴黎-尼斯
- 2nd 总成绩 环安达卢西亚
- 2nd 总成绩 环加泰罗尼亚
- 2nd 总成绩 环巴斯克
- 5th 总成绩 环西
- 1st 第20赛段
- 超级敢斗奖
- 9th 总成绩 环法
- 敢斗奖 第13、第17赛段
| 大环赛总成绩 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大环赛 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
| 环意 | /1 | / | / | / | 1 | / | / | / | / | / | 1 | / | / | |
| 环法 | / | 31 | / | 1 | / | 1 | / | 4 | DNF | 5 | DNF | 9 | ||
| 环西 | / | / | / | / | 1 | / | / | / | 1 | / | 1 | / | 4 | 5 |
| 多日赛总成绩 | ||||||||||||||
| 多日赛 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 |
| 巴黎-尼斯 | 26 | 15 | 24 | 1 | / | 4 | 1 | / | / | / | / | / | 2 | 2 |
| 双海赛 | / | / | / | / | / | / | / | / | / | 3 | 1 | 5 | / | / |
| 环加泰罗尼亚 | / | / | / | / | / | / | / | / | / | 2 | 4 | 2 | 2 | |
| 环巴斯克 | / | 3 | 5 | 14 | 1 | 1 | / | / | / | 5 | 1 | / | 1 | 2 |
| 环罗曼蒂 | / | 4 | 2 | / | / | / | / | / | / | / | / | / | / | / |
| 环多菲内 | / | DNF | / | 6 | / | 3 | 2 | / | / | 10 | 2 | / | 5 | 11 |
| 环瑞士 | / | / | 22 | / | / | / | / | / | / | / | / | / | / | / |
注：
“/”：未参加
“DNF”：未完赛
“1”：成绩被取消